邢台| 张家口| 柘城| 保靖| 项城| 安乡| 赣县| 盐源| 资中| 如皋| 阿拉善左旗| 马鞍山| 临清| 玛曲| 南投| 萨迦| 凤庆| 惠民| 宜兰| 宝鸡| 汤阴| 辽中| 安乡| 淳化| 桃园| 平潭| 永济| 望谟| 景谷| 睢县| 本溪满族自治县| 灵宝| 河曲| 长宁| 西盟| 旺苍| 昌平| 宁城| 黄岩| 贵溪| 安义| 龙陵| 拉孜| 阿巴嘎旗| 恩平| 阳朔| 常山| 钓鱼岛| 上街| 临汾| 宜章| 固原| 阿荣旗| 河池| 黎平| 伊川| 崇信| 瑞金| 嘉禾| 洛隆| 顺平| 安远| 称多| 曲阳| 房山| 下花园| 定襄| 钓鱼岛| 威远| 渭源| 临高| 肇东| 彭山| 台儿庄| 瓮安| 神农架林区| 云县| 澜沧| 安国| 阿勒泰| 德钦| 株洲县| 集安| 广平| 偏关| 房山| 靖边| 云龙| 凌云| 普洱| 安平| 长武| 彭水| 麦积| 瑞丽| 汝南| 克什克腾旗| 西藏| 富裕| 云阳| 武昌| 南山| 大洼| 戚墅堰| 东台| 介休| 莱阳| 洛川| 鱼台| 潮阳| 兴化| 河池| 顺昌| 乌当| 彭阳| 石屏| 岚皋| 浮梁| 开封县| 浦城| 古县| 威海| 阿鲁科尔沁旗| 华县| 安康| 临潼| 高雄市| 博兴| 南浔| 银川| 兰州| 徐水| 八公山| 平凉| 新都| 竹溪| 江都| 西青| 龙海| 上杭| 台湾| 浏阳| 襄城| 卢龙| 扎兰屯| 南安| 永修| 合水| 民丰| 洱源| 喜德| 姚安| 石楼| 永福| 零陵| 阿拉善左旗| 监利| 肃南| 镇康| 盐城| 娄烦| 宜君| 苍山| 濉溪| 阳春| 德庆| 蒲县| 茄子河| 丹徒| 桦甸| 富蕴| 杜尔伯特| 太仓| 文安| 湄潭| 郸城| 贵阳| 铜陵县| 朝阳县| 梨树| 浮梁| 肇庆| 旅顺口| 乌马河| 新安| 六盘水| 五华| 崇州| 房山| 聊城| 简阳| 聂荣| 五家渠| 明溪| 广西| 通城| 西充| 东乌珠穆沁旗| 北海| 拜城| 景德镇| 治多| 咸丰| 霍邱| 成武| 嘉义县| 甘孜| 定南| 静海| 达尔罕茂明安联合旗| 盈江| 千阳| 河曲| 博山| 丽江| 察哈尔右翼前旗| 东光| 南溪| 丰城| 黑河| 小金| 固安| 贾汪| 阜平| 巴青| 绍兴县| 任丘| 沅陵| 福安| 玉溪| 大荔| 承德市| 唐海| 泗阳| 日土| 祥云| 延庆| 甘孜| 乐至| 惠阳| 九龙坡| 美姑| 绥德| 长寿| 广安| 饶阳| 莱芜| 宁津| 丹徒| 澎湖| 泉港| 玉树| 乐安| 鄂尔多斯| 河口| 嘉定| 黄岛| 泽普| 曹县| 林西| 浮山| 忻城| 宁强| 塘沽| 我的异常网
您当前的位置 : 晋江新闻网 >> 汽车频道 >> 行情资讯 >> 正文

在低价车市场 中国品牌开始“清场”

www.ijjnews.com来源: 中国汽车报网 2018-04-20 17:18我来说两句
标签:彩显 11K影院 松阳县

  借助SUV、MPV的“消费东风”,2017-2020年中国品牌或将在9万元以内的低价车市场建立起绝对的垄断优势,期间如没有新的变化或举措,法系、美系、韩系等可能会被逐个“清场”。

  1、低价车大盘有所萎缩,但中国品牌的线索占比有所扩大

  过去三年9万元以内低价车的销售线索占比一直在萎缩,2014-2016年分别为25.42%、24.22%、24.05%。但中国品牌的线索占比有所扩大,2016年为60.80%,比2015年的57.33%提升了3.47%,同年德系占比为12.47%、日系为11.34%。

  2、中国品牌主导了由轿车向SUV、MPV转移的低价车消费趋势

  过去三年9万元以内低价车的消费由轿车向SUV、MPV快速转移:2014-2016年轿车的线索占比持续下滑,分别为82.24%、72.82%和62.83%,差不多每年要下滑十个百分点;SUV、MPV的线索占比快速上升,前者由2014年的14.80%上升至2016年的28.59%,后者由2014年的2.96%上升至2016年的8.58%。期间,中国品牌主导了低价车市场由轿车向SUV、MPV转移的消费趋势,9万元以内SUV、MPV的线索几乎是清一色来自于中国品牌。

  3、2017年起中国品牌在低价车市场开始“清场”,但2018年要警惕大众反扑

  在低价车市场的前几轮争夺中,中国品牌都比较被动,主要靠价格战反击,但在这一轮争夺中,中国品牌将掌控主导权:低价车消费由轿车向SUV、MPV快速转移,中国品牌在SUV、MPV车市已拥有绝对优势,进入2017年会有更多中国品牌加码低价SUV和MPV;虽然低价车市场的竞争越来越激烈,但中国品牌的整体价区倒反有了大幅提升,2016年核心价区为8-9万元,比2015年的7-8万元足足高出了万元,说明广大消费者对中国品牌的认同有了大幅提升;宝骏、吉利、长安、哈弗等实力派或新锐派主导了本轮低价车市场的争夺,小品牌退居二三线或被淘汰。

  中国品牌最需要警惕的是大众汽车,尤其是其2018年推出的独立低价品牌,该品牌同样聚焦于SUV和MPV,相信届时中国品牌与大众的争夺无异于一场“上甘岭战役”。个人预判2020年低价车来自轿车、SUV、MPV的线索占比分别为30%、50%、20%,如期间没有新的变化或举措,2020在低价车市场或许很难再看到法系、美系、韩系等的身影。

标签:低价车
责任编辑:张茜茜张茜茜
我来说两句
请您文明上网、理性发言并遵守相关规定。
你至少需要输入 5 个字    昵称:       
特别说明:如果您认为转载内容(即来源未注明“晋江新闻网”或“晋江经济报”的稿件)侵犯了您的权益,请您来电或来函告知,本网站将在收到信息核实后2个工作日内删除相关内容;编辑电话:0595-85088286
晨光到 满城县 江虹路新月路口 团河村 长明
荔枝公园 西葛镇 河山村 山仔站 朱桥乡
11K影院 我的异常网 11K影院 我的异常网 11K影院
11K影院 我的异常网